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【网址】B柱易撞断的车存在哪些安全隐患?

编辑:博发娱乐登录 来源:博发娱乐登录 创发布时间:2021-01-13阅读58022次
  

很多人买车的时候忽略了车辆的实际安全性。他们只参考了国内外所谓的安全冲击试验的结果。合资车辆即使在国外获得高分,也不一定使用国内外一定安全环保等级的材料。

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即使在冲击试验中,车企自己也是把类似处置的车辆送去冲击,当然最后也能取得很好的冲击效果,采样普通车辆冲击时也能敲出原形。钢板的强度和耐腐蚀性不一样,价格也不一样。一般来说,合资汽车在中国制造后,会进行适当的加减减增,以满足中国消费者的市场需求。国产减少的设备不会宣传大势,增加的设备会明显提到这个行业的潜规则让大家心照不宣。

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回到车辆的安全问题,汽车的ABC柱等车身是主机厂自己冲压焊接的,不是零部件供应商获得的,所以不会篡改钢板材料,降低生产成本。能生产汽车车身的钢板有普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进设备高强度钢板。根据耐腐蚀性的不同,涂层钢板和未涂层钢板可分为热镀锌钢板、电镀锌钢板和有机和无机涂层钢板。

现在很多自律品牌和合资车型都受到车主的打扰,特别是车身没有刮伤的时候,车身经常会腐蚀,但是车身缺少一种耐腐蚀的镀锌材料,造成腐蚀。汽车生产用的钢板强度越高,成本价就越幸福;涂层钢板比未涂层钢板贵。

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最后,它们尽可能少地用于高强度和无涂层钢板,以降低生产成本。10代思域高强度钢从1%提高了25%,但是在B柱断裂,了解车身钢板的材质后,钢板冲压出的ABC柱可以称为车身骨架。

a柱也叫前柱,B柱也叫中柱,C柱也叫后柱。这三根柱子要求车身的一部分线条是南北向的,它们的作用就像人的骨架,拉起车身。没有ABC柱的支撑,车就不会像一块硬邦邦的铁皮,无法保证车内人员的安全。其中,B柱位于车的斜方向,是最硬也是最薄弱的位置。

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B柱在材料自由选择上的废品率相对较低,一般需要使用高强度硼钢。传闻十代思域的回复刚度比九代思域提高了25%,十代思域的超高抗拉钢,尤其是屈服强度小于980MPa的钢的比例已经超过了不可思议的12%,比九代思域1%的轻软度有了相当大的提升,车身重量减轻了31kg。为什么在中国保险汽车安全指数(C-IASI)的冲击下,使用高达25%高强度钢的思域以每小时50公里的速度撞到了侧面,导致B柱几乎脱落,这使得用于生产高达25%高强度钢的第十代思域的车身拼命地在自己脸上打孔。既然用在980MPa以下超高强度钢的25%以上,怎么能不用在B柱上,让B柱以每小时50公里的速度断裂?本田在中国承受钢板压力的能力,毁了日本车的后腿。

即使用于高达25%的980MPa高强度钢,在日本车乃至整个行业都不值一提,因为长安马自达、北京现代、一汽奥迪、长安福特、一汽大众都是分别用于1480MPa、1480MPa、1000MPa、1000MPa、1000MPa的高强度钢,而东风思域B柱钢板虽然抗拉强度为980MPa,但屈服强度仍然很差。钢板受到980MPa冲击时,思域B柱钢板不会再脱落,但屈服强度低的钢板会 国内思域没有行人保养泡沫,铝合金前防撞梁减半准备单层冲压钢板,只有1.42 mm,国内思域后防撞梁是单层冲压钢板,1.68 mm,而国外版思域是双层冲压钢板,C-NCAP撞击成五星安全检查专用车。写着思域是国内汽车安全碰撞试验中第一辆能使B柱脱落的时速50 km/h的车辆,再次为本田的安全敲响了警钟。虽然轻并不意味着不安全,但是在国内使用耐腐蚀性差、抗拉强度和屈服强度较低、成本较低的钢材,肯定不会降低钢材的订货和生产成本。

一年生产几十万辆整车也能节省相当多的钢材成本,节省的成本就是施工利润。思域B柱可以以每小时50公里的速度撞击并脱落。

这样的车还能卖吗?卖吗?_博发娱乐登录。

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